2015年6月26日 星期五

全台環團齊聚六輕大門 反空污

六輕.反空汙大遊行.口罩.污染.禁燒生煤.禁燒石油焦.牡蠣.淺海養殖

台灣健康空氣行動聯盟,今天發起全國反空汙大遊行,除台北外,中彰投、雲嘉南、高屏八個縣巿分別以遊行、座談會、裝置藝術展等方式響應,還有縣巿首長,一起參與,帶頭遊行。

高舉標語反六輕,大人小孩,連滿頭白髮的老人都來了,帶著口罩,手拿黑色氣球於六輕門前高喊口號。

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西海岸反空污聯盟 吳先生:「我們主要訴求,第一個要停止擴廠,因為在污染這麼嚴重情況之下,完全沒有改善,六輕還一直申請繼續擴廠,所以我們至少要有一個執行,要停止六輕擴廠,第二個要立即改善污染,希望我們的居民在這邊都可以身體健康 」

來自中彰投和雲林近四百位的民眾,聚集在麥寮六輕廠區,訴求2025年六輕關廠,希望還回大家乾淨的空氣,不要再受六輕排放廢氣的毒害。

彰化大城鄉鄉民 許先生:「我們彰化大城要滅村,今日要經濟,為什麼不好,只有他(六輕)在好,人都沒性命,經濟好有什麼用。」

明道大學 黃源河教授:「科學數據已經顯現,包括美國兩顆衛星每天在照,這個問題不只是雲林,不只是沿海,整個彰化,整個中南部、甚至到埔里,都有毒空氣飄過去,嚴重到連嘉義、台南、高雄;屏東都分享了。」

(聲音來源) 大城鄉台西村村民許立儀:「禁止擴廠,限制污染源,禁燒生煤,禁燒石油焦,這不是公道,這是人權的要求。」

淺海養殖協會理事長 林進郎:「它在這邊大概二十年,我們國家沒有能力去做實際的監測,農漁畜牧來講,我們的時間是拉長的,我本身是養牡蠣的部份,以前爸爸在養的時候,大概八個月至九個月就可以,現在要一年多。」

民眾持續在六輕大門口,抗議政府監測不力及漠視民眾力量,更強烈要求希望企業家拿出社會良心,不要再毒害國人。

明道大學 林家安教授:「2025年關廠,2025關廠,2025年關廠」

http://www.ap.ntdtv.com/b5/20150606/video/150151.html?




沐心荷園 退休教師荷園夢

雲林二崙.荷花.蜜蜂.攝影

六月正值荷花盛開,在雲林二崙退休教師廖顯能,將自家二分地,打造成一個荷花園,供鄉民休憩,成為當地民眾賞花拍照的熱門景點。

粉紅色盛開嬌艷的荷花,在清晨綻放,蜜蜂環繞,攝影愛好者,也紛紛來此取景拍照。

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攝影愛好者 王唯任:「太好了,提供這麼好的地方給大家來欣賞,喜歡拍照人士一個好的地方。」

二崙鄉鄉長 鍾福助:「早上來這裡,你會覺得很輕鬆,尤其早上六點多,剛好荷花盛開的時候,所以說歡迎大家來這邊踏青,來這邊走走。」

荷園主人 廖顯能:「因為荷花是滿有靈氣的花,建議各位好朋友要來欣賞的話,就要起個大早,早上七點鐘左右的話,就應該來欣賞。」

這一大片二分地的荷園,是雲林二崙國中退休教師廖顯能十年前刻意栽種的,主要希望給鄉親有一個很好的賞花休閒環境。為了讓荷花長的健康,廖顯能特別採用有機的耕作法。

荷園主人 廖顯能:「荷花一定要每一年耕鋤掉,過密的生長的話,是不會漂亮的,所以我每一年都把它弄的乾乾淨淨的,整地完之後,剩下一點點的,讓它慢慢由外圍長出來這樣子。」

清晨荷園有靜謐清新的美,而傍晚時分,天空雲彩相襯下,又能呈現另一番不同的景緻,難怪任何時候,都可以見到愛花人,流連忘返。

http://ap.ntdtv.com/b5/20150605/video/150148.html?





雲林老店推新品 麻糬鬆餅外酥內Q

麻糬.麻糬鬆餅.雲林西螺.圓糯米.延平老街.老店

吃過花生麻糬、紅豆麻糬,但你可能沒吃過麻糬鬆餅。雲林西螺五十年麻糬老店,為了吸引客源,新推出現做的麻糬鬆餅,外酥內Q、口感特別。最重要的是,他們從生產圓糯米到端上餐桌,採取一條龍生產方式,如此一來,品質好壞都能掌握在自己的手裡。

新鮮Q嫩的麻糬,放入鬆餅機後三分鐘,就能將熱騰騰會牽絲的麻糬鬆餅端上桌。

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民眾 陳小姐:「裡面這個是外酥內軟,那吃起來還有牽絲的感覺,跟一般傳統的麻糬不太一樣。」
麻糬鬆餅,是雲林西螺麻糬五十年老店第二代,為了在延平老街開店,特別研發的新吃法,當然還保留了家傳的紅豆麻糬,以及讓人口齒留香的花生麻糬,老店的麻糬好吃,其實有撇步。

麻糬老店第二代 程珮綺:「其實一條龍,麻糬會好吃,最主要也是因為米的關係,你不自己種的,其實你沒辦法掌握到你原來的品質。」

麻糬老店女婿 董淵翔:「第一年下去,什麼都不懂,我岳父這樣子他算不厭其煩,常常從西螺跑去莿桐,幫我看田,叫我需要做什麼?我就這樣一步一步這樣子,第二年還好,第三年大概什麼情況,做什麼事情。」

通盤了解掌握製程,麻糬的工序繁瑣,利潤也不算高,但是董淵翔夫婦十年來不斷的上課學習、考烘焙證照,就是為了延續家傳事業。打拼五年後稍有了成果,這次新開店,他們希望能藉此讓老街更有人氣、更熱鬧。

http://ap.ntdtv.com/b5/20150603/video/150001.html?


梅雨鋒面發威 杏鮑菇控溼得宜收成不減

杏鮑菇.雲林二崙.溼度.灑水.平地種植.鐵皮屋

最近梅雨鋒面帶來的水氣,造成中南部不少葉菜類損失慘重,而雲林二崙的杏鮑菇農,因為濕度調節得宜,反而在這一波梅雨災損中,收穫滿滿。一起去看他的濕度調節妙方 。

這每一支比食指長了三倍的杏鮑菇,真的是頭好壯壯,看起來非常健康可口。

杏鮑菇農廖嘉峰太太 黃小雯: 「因為我們杏鮑菇它含水量比較高,所以你用清炒就很甜、很好吃,或者你比較重口味,重口味可以用三杯的炒法,比較香。」

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這陣子因為梅雨雨水多,空氣相對濕度大,對杏鮑菇的成長來講,是一大考驗。

杏鮑菇農 廖嘉峰:「梅雨季外面溼度比較大,你就是把水關掉,讓溼度降低,自動循環把它開下去。」

一般杏鮑菇適合在13度低溫的高山上生產,菇農廖嘉峰,經過近一年來不斷的實驗,終於試出了完全不受梅雨影響,在雲林二崙平地種植的方法,收成也增加許多。

杏鮑菇農 廖嘉峰: 「你要讓它溼或乾,溼度最難控制,太溼會爛,太溼就是會爛,沒有給它溼度,太乾沒有溼度又不好吃,這是最難的。」

杏鮑菇農廖嘉峰太太: 「像杏鮑菇它還沒有成熟的時候,帽緣有點往下包覆的感覺,你要分辨它好了沒有,就是看它的帽緣,有點往上翹這樣子,表示它已經成熟,你要趕快把它採下來。」

平地種植要克服的,不只是控管溼度的經驗,包括鐵皮屋,加上隔間,噴發泡降溫,還有自動灑水設備等成本的投入,挺過這一次梅雨鋒面的考驗,廖嘉峰的努力,也看見成效。

http://www.ntdtv.com.tw/b5/20150602/video/149916.html





節水救高鐵 黃金廊道農民種植有機毛豆

有機毛豆.高鐵.黃金廊道.雲林.地層下陷.超抽地下水.農委會

雲林縣政府為解決高鐵沿線「黃金廊道」嚴重地層下陷問題,積極輔導農友改種有機毛豆,有機毛豆植用水量只有水稻12分之1,將原先第一期種植高耗水的水稻,轉成旱作有機毛豆,現在,毛豆豐收,又能解決高鐵下陷問題。

一大片綠油油的毛豆田,在藍天白雲陪襯下格外美麗壯觀,看到飽滿的豆夾讓農民好開心,他們是為了節水救高鐵,才投入種植的。

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有機農民 陳慶堂:「毛豆是一種節水作物,它是大概水稻灌溉量12分之1用水量而已,水源減少時,地的承載力量就會增加,地下就不會懸空 ,就不會造成高鐵沿線一直下陷。」

所謂「黃金廊道」,就是為配合農委會為解決因超抽地下水,造成地層下陷,危及高鐵沿線,所以鼓勵農民發展低耗水有機毛豆、還可以提高農民收益。

有機農民 陳慶堂:「從新虎尾溪以南,到這邊(土庫)算A區,元長是B區,北港是C區,分這三區,簡單言之,東西向中心點,往左往右各一點五公里,然後從北港到溪州,叫做黃金廊道。」

為了實現有機種植,除了加裝較厚的黑網作隔離之外,除草、採收和摘取都需要人工,雖然利潤比水稻好,但也比較耗成本。

摘取工人 :「(拔毛豆很難嗎) 順勢 順勢就好了。」

有機農民 陳慶堂:「收入是比較好,可是你勞力的投入,會被蓋過那些利益,一塊區塊有機田的操作,一百小時的話,光是除草要七十個小時,除草用什麼除草,用人力啊。」

黃金廊道種有機毛豆,解決了地層下陷問題,同時又可增加農民的收益。


http://ap.ntdtv.com/b5/20150601/video/149830.html?





2015年6月23日 星期二

雲嘉嘉跨域合作 啟動「食安聯防」平台

近年來「食安事件」接連發生,今天雲嘉嘉三縣市共同簽署「食安自治條例及聯合稽查」合作平台,嚴格把關在地農漁產品,維護消費者的權益 。
嘉義縣市和雲林縣三個縣市首長共同簽署合作備忘錄,建立食品安全區域聯防機制。

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嘉義縣長 張花冠:「源頭的嚴格把關,到最後的檢驗,最重要是產品的可追溯系統的品牌認證,這個才是真正讓我們消費者安心的。」

雲林縣長 李進勇:「稽查取締的工作,有時候會受到地方一些阻礙,如果能夠採取聯合稽查,甚至於是交換人員交叉進行的方式,可以讓稽查效果更顯著、更有效。」

食安聯防機制建立後,三縣市在處理重大食安事件時,除第一時間能掌握問題食品流向,提升食安事件處理時效,也能減少業者損失與民眾健康的危害。

嘉義市長 涂醒哲:「我們把獎金提高到罰款的70%,全國最高,也就是希望說除了政府認真啟動負責稽查以外呢,全民也都能夠來跟我們通報,甚至(工廠)員工來跟我們檢舉,這樣的話,台灣的食品安全才能建構、重心建構一個信心。」

食品安全目前已經不是單一縣市的議題,從源頭把關,三縣市未來將主動相互提供協助,透過檢驗、聯合稽查,確保食品安全,讓消費者吃得安心。

http://ap.ntdtv.com/b5/20150601/video/149813.html?




2015年6月21日 星期日

高鐵雲林段下陷 修復要4.3億元

高鐵雲林路段.土庫路段.交通部.國道1號.78線快速公路.橋墩.結構補強.改建工程.水位下降
地層下陷

高鐵雲林路段下陷嚴重,交通部公路總局特別辦理相關路段的改建工程,在台78線的土庫路段22K處的573公尺到840公尺處,進行路段改建,全長267公尺的路段須耗費新台幣4.3億元修復。


國道1號、3號與台78線快速公路交會的系統交流道也都有填土路堤路段,但是,並沒有因此造成跨越橋墩產生差異沉陷,但雲林縣土庫鎮地區,由於當地地下水位下降,造成地層下陷,加上高鐵橋墩重量負荷以及路堤本身的重量,使得高鐵跨越公路兩側的橋墩也因此出現差異沉陷的情況,影響高鐵橋梁結構安全。

為改善高鐵橋墩差異沉陷問題,公路總局特別進行此路段改建,將原有的路堤土方移除減重約9萬2千公噸,改為鋼結構橋梁,可讓高鐵橋梁免於再做結構補強,有效強化高鐵跨越橋的穩定性,提高橋梁結構及行車安全。

改建工程包含一座三跨連續長240公尺鋼箱型梁橋及兩端路堤段,全長267公尺,寬度為29.8至33.3公尺,發包工程費約4.3億元,於103年1月動工興建,主線部分已於104年4月底完工。
公路總局表示,改建工程的主線橋梁預計5月9日開放通車,在雲林縣土庫鎮地區是採用填土路段,但當地地下水位下降,造成地層下陷,加上高鐵橋墩重量負荷以及路堤本身的重量,使得高鐵跨越公路兩側的橋墩也受影響。

http://tw.epochtimes.com/b5/15/5/7/n4429406.htm